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導讀:
MBA邏輯沖刺2
1.為了有助于人們選擇最滿意的城市居住,有關(guān)部門實施一項評選“最舒適城市”的活動。方法是,選擇10個方面,包括社會治安、商業(yè)設(shè)施、清潔程度、綠化程度、教育設(shè)施、旅游文化景點等,每個方面按實際質(zhì)量的高低,評以從1~10分之間的某一分值,然后求得10個分值的平均數(shù)即是這個城市的舒適性指數(shù)。
以下哪項是以上議論的假設(shè)?
I.城市的各種舒適性的質(zhì)量程度都可以用準確的數(shù)字表示。
II.城市的各種舒適性對于居民來說都是同等重要的。
Ⅲ.居民有自由選擇居住城市的權(quán)利并且大都樂于這樣做。
A.僅I。
B.僅II。
C.僅Ⅲ。
D.I和II。
E.I、II和Ⅲ。
2.在1985年,某消費者機構(gòu)得出結(jié)論,x牌自行車比z牌自行車騎起來更安全。這一機構(gòu)所得結(jié)論的依據(jù)是在1981到1984年期間騎這兩種品牌的自行車的受傷人數(shù)與自行車行駛小時數(shù)之比。但是對于在1985年生產(chǎn)的同樣設(shè)計的自行車,騎x牌自行車的人受傷數(shù)是騎z牌自行車的受傷人數(shù)的2倍。有鑒于此,關(guān)于1985年以來安全性能的比較,該機構(gòu)的結(jié)論已經(jīng)有所變化。
下面那項,如果成立,最能支持該機構(gòu)的結(jié)論所發(fā)生的變化?
A.自1985年以來的時間里,騎z牌自行車的小時總數(shù)至少是騎x牌自行車總數(shù)的一半。
B.自1985年以來的時間里所有被騎的自行車中,x牌自行車所占百分比是z牌自行車所占百分比的2倍。
C.在1985年以前,z牌自行車車主比x牌自行車車主更可能報告他們在騎車過程中受到的損傷。
D.在1985年,該機構(gòu)計算的x牌自行車占所有被騎的自行車的比例是錯誤的,或?qū)牌自行車所占比例算錯,或?qū)⒍叩谋壤嬎沐e誤。
E.該機構(gòu)發(fā)布報告后不久,消費者對x牌自行車的需求量比對z牌自行車的需求量上升得更快。
3.不可能所有的花都結(jié)果。
以下哪項斷定的含義與上述斷定最為接近?
A.可能所有的花都不結(jié)果。
B.可能有的花不結(jié)果。
C.可能有的花結(jié)果。
D.必然所有的花都不結(jié)果。責任編輯:
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